快递小哥:我们该不该有加班费?|OD体育官网首页
时间:2021-07-06 19:34点击量:


本文摘要:近日,6家租车企业牵头公布《关于全网派费调整的通报》,实时拒绝所有派件网点的分送酬劳在原先基础上每一件下调0.15元。 回应,有人指出能一定程度上提高租车小哥的收入水平,也有人指出,下调分送酬劳对于租车小哥只是杯水车薪。 此前北京交通大学公布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》表明,目前全国专门从事社会化电商物流行业的有203.3万人。奔走在大街小巷的租车小哥,早已沦为人们生活中最熟知的“陌生人”。 那么,他们的现实收入水平如何,薪酬结构和工作时长又是怎样的?

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近日,6家租车企业牵头公布《关于全网派费调整的通报》,实时拒绝所有派件网点的分送酬劳在原先基础上每一件下调0.15元。  回应,有人指出能一定程度上提高租车小哥的收入水平,也有人指出,下调分送酬劳对于租车小哥只是杯水车薪。  此前北京交通大学公布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》表明,目前全国专门从事社会化电商物流行业的有203.3万人。奔走在大街小巷的租车小哥,早已沦为人们生活中最熟知的“陌生人”。

  那么,他们的现实收入水平如何,薪酬结构和工作时长又是怎样的?记者日前展开了调查专访。  收益不平稳,担忧被投诉  赵刚每天集中精力在如山的快件中,累官了就瞅一眼女儿的照片。42岁的他,在北京专门从事租车工作已3年有余。  “好的时候每月花钱6000多元,劣的时候4000多元,一年平均值下来月薪5000元左右。

”赵刚实在,代价和收益不成正比。  “送来租车是个体力活,搬到重物、爬楼梯,夏天晒得皮肤痛,冬天冻得手抽筋。”他回忆说,有次送来件,跟上小区电梯怕了,搬到着大箱子爬到了20层楼,“腿平哆嗦”。

  赵刚讲解说道,工资由基本工资和计件工资构成,底薪1300多元,其余都是计件工资。跟上“双十一”这种电商节日,每天能送达300多件货,“每一件能托1元~1.5元”,但是收益并不平稳。  业内人士告诉他记者,派件量还跟租车员分配到的地段有关。

“有的地段坐落于闹市区,写字楼多,大自然派件量多。”赵刚回应,自己分配到的地段有3个小区,平均值每天能送达70~80件租车。  用户滋扰经常让赵刚“困惑”。  “一旦客户滋扰到客服就得扣钱,较少则五六十元,多则上千元。

”赵刚回应,基本上每个租车员都被投诉过,最少见的原因就是收到取件电话的时候,客户不出取件地点。  全年连轴转,没加班费  王哲林去年入职北京一家快递公司,他在新的公司经历了自己的第一个“双十一”。  “早晨7点外出车主,夜里12点才能送完,每天工作多达14个小时”“一天要跑完100多里地,微信运动的步数日均3万多,整天一起顾不上睡觉。”他对那几天的“连轴转”,印象深刻印象。

  除了“双十一”,他平时的工作时长根据派件量有所不同而变动,但平均值下来每天也都在8小时以上。由于公司拒绝员工早上7点半等候,耽误不会扣减一部分绩效,因此他从不肯为难。  中国物流与订购联合会对外公布的《2017年中国电商物流与租车从业人员调查结果》表明,62.2%的租车员平均值每天工作时长8~10小时,24.46%的人工作10~12小时,12小时以上的占到13.34%。

为已完成每日工作量,加班加点沦为租车员的工作常态。  虽然常常加班费,但王哲林根本没接到过加班费。

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他说明说道,“杨家员工说道,我们是计件工作制,多挣钱赚到的钱就是加班费。”  “腊一天活花钱一天钱,大家都想要多花钱点钱,所以基本全年平日。

”他坦言,很多租车员休息日也不会如常工作。  事实上,按照《劳动法》规定,对于实施计件工资制度的企业,要视工时制度合理确认其劳动定额和计件报酬标准(每天不多达8小时,每周不多达44小时)。

  对于啥是工时制度,王哲林至今“心里没有个概念”。当记者明确提出想要看下他的劳动合同时,他回应:“早已弄丢了。”  劳动权益确保,“总体并不悲观”  对于现阶段租车员劳动权益的确保状况,中国劳动关系学院法学院副院长沈建峰坦言,“总体并不悲观”。

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  “租车员是典型的劳动密集型工作,工作时间宽,劳动强度大,而且由于在途时间多,事故风险低。再行再加行业竞争压力大,租车企业运营模式多样,在一些加盟式运营模式中,劳动关系规范程度较低。”沈建峰说道。  对于租车员以致于被扣罚工资的行业“潜规则”,沈建峰回应,这牵涉到企业能否在用人单位规章中规定对员工展开所谓的“罚款”,不过这在实践中意见并不统一。

  “大部分地区禁令企业在用人单位规章中规定罚款规则,所以在大部分地区对劳动者展开罚款是违法而违宪的。但也有部分地区容许做到此规定,但展开了适当容许。

”不过,沈建峰特别强调,在即使容许规章规定惩处的地区,惩处规则也应该符合经过民主程序、审批等基本条件。  那么,快递业普遍存在的超时工作却没加班费的现象否合理合法?  沈建峰坦言,租车员主张加班费的主要艰难在于“如何证明工作时间多达了法定标准工作时间”。

  其一,计件工的工作定额很难确认。对租车员来说,每个人负责管理的区域,每个快件递送顺利的可玩性等有可能都有所不同,因此工作定额确认比较较为艰难。

当工作定额确认较为艰难时,加班费与否就很难确认。  其二,租车员的工作时间较为灵活性,很难对工作过程展开监督,一些地区的租车员实施的是不定点工时,对不定点工时工作人员不不存在加班费问题。  但是,“从劳动法的基本理念来看,任何人工作时间多达了标准工作时间都不应取得加班费,租车员也不该值得注意。

”他总结道。


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